Bonne nouvelle pour les automobilistes possédant un véhicule diesel équipé du système AdBlue. Stellantis a annoncé une mesure qui devrait soulager de nombreux conducteurs.
Le groupe étend son programme d’indemnisation à tous les pays de l’Union européenne en prenant en charge financièrement les pannes fréquentes liées aux dispositifs anti-pollution.
Adoptée sous la pression de la Commission européenne, cette décision représente un tournant majeur pour les propriétaires confrontés à ces problèmes techniques.
Un programme d’indemnisation élargi
Au départ limité à l’Italie, le dispositif de remboursement devient désormais accessible à l’ensemble de l’Union européenne. Il répond aux plaintes répétées des automobilistes touchés par les pannes du système AdBlue, obligatoire en France depuis 2025.
Ce système qui combine urée et eau déminéralisée réduit les émissions d’oxydes d’azote mais peut provoquer des dysfonctionnements techniques récurrentes et sporadiques.
Le programme concerne les véhicules diesel fabriqués entre janvier 2014 et août 2020 avec une protection pouvant aller jusqu’à huit ans après la fabrication. Le remboursement varie selon l’âge et le kilométrage du véhicule :
- Véhicules de moins de 5 ans et moins de 150 000 km : remboursement intégral
- Véhicules plus anciens : remboursement partiel de 30 % à 90 % selon le kilométrage
- Forfait main-d’œuvre de 30 € pour tous
- Couverture à 100 % pour toute nouvelle panne dans les 24 mois ou 50 000 km après la première réparation
Remboursement rétroactif des réparations
Pour les conducteurs ayant déjà payé des réparations depuis janvier 2021, le dispositif est rétroactif. Il suffit de déposer une demande sur la plateforme dédiée : stellantis-support.com. Le montant remboursé sera calculé selon l’âge et le kilométrage du véhicule au moment de l’intervention.
L’association UFC-Que Choisir engagée sur ce dossier depuis 2022 se réjouit de cette avancée mais conseille de patienter un peu. Tous les concessionnaires n’ont pas encore été informés des nouvelles modalités.
Il est donc recommandé d’attendre quelques semaines avant d’engager les démarches.
| Âge du véhicule | Kilométrage | Taux de remboursement |
| Moins de 5 ans | Moins de 150 000 km | 100 % |
| 5 à 8 ans | 150 000 à 200 000 km | 30 % à 90 % |
Impact pour les automobilistes et le secteur
Cette initiative pourrait créer un engouement important dans l’industrie automobile. Sous la pression des associations de consommateurs et des instances européennes, d’autres constructeurs pourraient être incités à adopter des mesures similaires pour leurs véhicules présentant des problèmes techniques récurrents.
Pour les automobilistes diesel, cette décision est une victoire concrète. Elle soulage financièrement ceux qui respectent les normes environnementales et limitent les tentatives de désactiver le système AdBlue, pratique illégalement passible d’amendes sévères.
Au-delà de l’aspect économique, cette mesure symbolise un changement dans la responsabilité des constructeurs. Elle montre que les constructeurs doivent désormais prendre en charge les défaillances techniques de leurs véhicules, notamment celles liées aux dispositifs anti-pollution.
Cette avancée pourrait transformer durablement les relations entre constructeurs et consommateurs européens.
Conclusion
En résumé, l’extension du programme d’indemnisation Stellantis offre un soutien financier réel, sécurisé et rétroactif pour des millions de conducteurs diesel. Elle allie protection, simplicité et respect des normes environnementales.
Pour les automobilistes, c’est un soulagement face aux coûts imprévus. Il s’agit aussi d’un signal clair : les constructeurs ne peuvent plus ignorer les problèmes liés à leurs systèmes anti-pollution.
